2016年3月5日土曜日

木津から嵐山へ

サドルバッグに、キャラダイスをつけて、ロングライドの練習です。

木津サイをいつものように御幸橋へ、そのあとは桂川沿いに嵐山へ。

流れ橋はまだ工事中。残念。
あと少しのようですね。4月には開通か?


桂川沿いに、浄水場の近く。菜の花がたくさん咲いていました。
河川敷の菜の花。

桂川沿い、最後の最後、五条通りで越えるのが正解ですが、そのまままっすぐ進んでしまいました・・・
終点、嵐山、最後の砂利道は舗装されて通りやすくなってます。道路標もしっかりとつくってありました。
嵐山側の起点です。木津・泉大橋まで45km!!

嵐山・琴きき茶屋で、桜餅を買って、奥さんへのお土産です。
お店の中でも食べることができますよ。


今日は川沿い。メータは45.65km。1.4%の誤差。


ルート嵐山
アクティビティーサイクリング
バイクタイム1:55:29
停止時間5:22
距離45.65 km
平均スピード時速 23.72 km
最高スピード時速 38.16 km
登り26
降り11
カロリー1447
平均心拍数128 bpm
最高心拍数144 bpm
平均ペダルペース58 rpm
最高ペダルペース114 rpm
バイクグランプリ700-25
温度23°C
湿度40%
風速17 km/時 W


春になって、サイクリングシーズン突入!
キャラダイスのサドルバッグ、大きすぎました。
でも、お土産をたくさん買って帰れる?





2016年2月24日水曜日

自転車走行空間実証実験@河原町丸太町交差点・・・

みなさん、こんばんは。

京都市のほぼ中心部、河原町丸太町の交差点で実施されています。
片側2車線、右折レーンもあるので、2+3車線の交差点になります。

自転車は、左側通行、右折は二段階右折という、道路交通法に則り、実証実験を行っています。

えんじ色の矢印がペイントされています。
二段階右折で待つところにも白でレーンが引かれています。
横断歩道からは、自転車の領域が消されていました。歩行者用の横断歩道の横に、縦長の自転車用のペイントのついた領域が、すべて歩行者用の横長のペイントに塗り替えられていました。

さて、昼食後、しばらく交差点を観察しましたが、ほとんどの自転車は横断歩道へ回っていました。二段階右折の自転車は(たまたま?)一台も通りませんでした。

えんじ色の矢印を逆こう(右側通行して)、交差点の真ん中を走っていくお兄ちゃんが一人。

まあ、最初はこんなもんなのでしょうか。

家に帰るとき、二段階右折をしてみました。

進行方向が青のときはいいですが、赤で停止したときは、待ち時間が長いです。交差点の結構真ん中で待つので、目立ちます。車が近くを通るので、ちょっと怖い感じでありました。

京都の交通事情、自転車は原則は車道、左側通行、普及して欲しいです。

世界トップレベルの自転車共存都市!!
素晴らしいスローガンです。
交差点の南西にある、路地でも、左側通行の矢印が引かれています。
白のラインの路側帯の内側に、えんじ色の自転車は左側走行の絵がペイントされてます。

個人的には、この色は見にくい感じがします。木津川の駅前のような水色はよく見えるのですが・・・年かな。

皆さんの町で、このような取り組みがあれば教えて欲しいです。


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2015年12月24日木曜日

ブルベのメダルが届きました・・・

みなさんこんばんわ。

BRM1003丸岡のブルベカードが送られてきました。

ブルベカードにAUDAZのシールが貼ってあります。
日本とパリを往復したのでありましょう。

12月24日のクリスマスイブに届いていました。
福井から??と思い、開けてみると、ブルベカードとメダルでありました。

あの貴重な体験を思い出しました。

さて2015年のPBPの次の年にメダルのデザインが変わるとか・・・
2016年のブルベのエントリーも始まっているようです。300kmへチャレンジしたいです。


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