スプロケ交換(12-27T 9s)・・・

みなさん、こんばんは。

ヒルクライムに備えるため、スプロケを交換する事にしました。

決心してから、実際に購入するまで１ヶ月くらいかかってしまいました。
＝＝決心したのはこんな経験から＝＝うなぎの里（三方五湖）ロングライド

もともと、このクロスバイクについていたスプロケを調べました。順番に歯車の数を数える方法です。9速で、一番大きいギアが25、一番小さなギアが11でした。

調べてみると、SHIMANO SORA 9sで、25-23-21-19-17-15-13-12-11です。平地で走るときは、上から４番目、５番目のギア19Tから17Tをよく使っています。

9速のスプロケで、一番大きなものは30Tでした。誰が名付けたのか、乙女スプロケと言われるようですが、私のクロスバイクのリアディレーラーが30Tに対応していないのでありました。

今回は、27Tで様子を見る事にしました。

平地で、一番良く使うのは19T, 17Tで、大きいギアから4番目、５番目のギアです。

古いスプロケは真っ黒です。灯油につけるときれいになるとの事ですが…

さて、新しいスプロケの構成ですが、12-27Tと表示されています。実際に届いた物を見ると、

(27-24-21-19-17)-15-14-13-12

です。括弧でくくった大きい方の５つは固定されていて、変更できないです。重い方のギアがクロースレシオなのですが、私は、この領域で走る事はほとんどありません。下りでスピードが乗ったときくらいです。

14を抜いて、11を入れると、15-13-12-11に変更できます。こうする事で、重い方の４枚は変更なしで、軽い方の５枚はワイドレシオになります。上り坂で威力を期待したいです。

さて、新しいスプロケの12Tは、一番外側に入れる約束なのか、11Tを入れるとサイズが合わなくなりました。12Tのスプロケをロックリングで絞める構造のためだと思われます。

最終的には、新しい方の14を外し、古い方の12-11を入れました。

(27-24-21-19-17)-15-13-12-11

一番外側の小さい２枚（赤字）がお古です。

外の２枚は黒いです。磨きましたがもっときれいにしたい！

写真を見ていただくと分かるように、チェーンをきれいにしたい！と思いました。


さて、実走試験です。

いつものように木津サイを山城大橋まで。今日も、完全なるナイトライドです。
開橋の下をくぐり、河川敷から堤防の高さまでのS字の上りがあるのですが、ここで27Tを使用しました。

軽い軽い！緩い上りですが、ぐいぐい行きます。

変えてみて正解！と思いました。

平地のスピードは、後半へたってしまい、ギリギリ１時間を切れる速度でした。

activity	サイクリング
ride time	59:47
distance	23.65 km
average speed	23.73 km/h
fastest speed	36.72 km/h
ascent	94
descent	86
calories	732
avg heart rate	126 bpm
max heart rate	139 bpm
avg cadence	67 rpm
max cadence	115 rpm

今日の帰り道、またもや暗闇の河川敷から男性の声が聞こえました。

かっ飛ばせー！けんじ！　　けんじ！　　けんじ！　　けんじ！

もう驚きません…

みなさん、スプロケ、３０００円弱の改造ですが、いかがでしょうか？